હાઇડ્રોલિક સ્ટેશનના ઉપયોગ માટે સાવચેતીઓ

ઓઇલ પ્રેશર યુનિટ (જેને હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ઘટકોથી સજ્જ હોય ​​છે.સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા અને સિસ્ટમની સેવા જીવનને લંબાવવા માટે, કૃપા કરીને નીચેની પદ્ધતિઓ પર ધ્યાન આપો અને યોગ્ય નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરો.
1. પાઇપિંગ તેલ ધોવા, ઓપરેટિંગ તેલ અને તેલ સીલ

1. ઓન-સાઇટ બાંધકામ માટે પાઈપિંગ સંપૂર્ણ અથાણું અને ફ્લશિંગમાંથી પસાર થવું જોઈએ

(તેલ ધોવા) પ્રક્રિયા પાઈપિંગમાં બાકી રહેલા વિદેશી પદાર્થોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા માટે (આ ​​કાર્ય તેલ ટાંકી એકમની બહાર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ).VG32 ઓપરેટિંગ તેલ સાથે ફ્લશ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

2. ઉપરોક્ત કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, પાઇપિંગને પુનઃસ્થાપિત કરો, અને સમગ્ર સિસ્ટમ માટે અન્ય તેલ ધોવાનું શ્રેષ્ઠ છે.સામાન્ય રીતે, સિસ્ટમની સ્વચ્છતા NAS10 (સમાવિષ્ટ) ની અંદર હોવી જોઈએ;સર્વો વાલ્વ સિસ્ટમ NAS7 (સમાવિષ્ટ) ની અંદર હોવી જોઈએ.આ ઓઈલ ક્લિનિંગ VG46 ઓપરેટિંગ ઓઈલ વડે કરી શકાય છે, પરંતુ ઓઈલ ક્લિનિંગ થઈ શકે તે પહેલાં સર્વો વાલ્વને અગાઉથી દૂર કરીને બાયપાસ પ્લેટ દ્વારા બદલવી જોઈએ.આ તેલ ધોવાનું કામ ટેસ્ટ રનની તૈયારી પૂર્ણ થયા પછી જ કરવું જોઈએ.

3. ઓપરેટિંગ તેલમાં સારી લ્યુબ્રિસિટી, એન્ટી-રસ્ટ, એન્ટી-ઇમલ્સિફિકેશન, ડિફોમિંગ અને એન્ટી-ડિટરિયરેશન ગુણધર્મો હોવા જોઈએ.

આ ઉપકરણને લાગુ પડતા ઓપરેટિંગ તેલની લાગુ સ્નિગ્ધતા અને તાપમાન શ્રેણી નીચે મુજબ છે:

શ્રેષ્ઠ સ્નિગ્ધતા શ્રેણી 33～65 cSt ( 150～300 SSU ) AT38℃

ISO VG46 વિરોધી વસ્ત્રો તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે

સ્નિગ્ધતા સૂચકાંક 90 થી ઉપર

મહત્તમ તાપમાન 20℃～55℃ (70℃ સુધી)

4. ગાસ્કેટ અને ઓઈલ સીલ જેવી સામગ્રી નીચેની તેલની ગુણવત્તા અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ:

A. પેટ્રોલિયમ તેલ - NBR

B. પાણી.ઇથિલિન ગ્લાયકોલ - NBR

C. ફોસ્ફેટ આધારિત તેલ — VITON.ટેફલોન

ચિત્ર

2. ટેસ્ટ રન પહેલા તૈયારી અને સ્ટાર્ટ-અપ

1. ટેસ્ટ રન પહેલા તૈયારી:
A. ઘટકો, ફ્લેંજ્સ અને સાંધાઓના સ્ક્રૂ અને સાંધા ખરેખર લોક છે કે કેમ તે વિગતવાર તપાસો.
B. સર્કિટ મુજબ, દરેક ભાગના શટ-ઑફ વાલ્વ નિયમો અનુસાર ખોલ્યા અને બંધ થયા છે કે કેમ તેની ખાતરી કરો અને સક્શન પોર્ટના શટ-ઑફ વાલ્વ અને ઑઇલ રિટર્ન પાઇપલાઇન ખરેખર ખૂલી છે કે કેમ તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપો.
C. પરિવહનને કારણે તેલ પંપ અને મોટરનું શાફ્ટ કેન્દ્ર સ્થાનાંતરિત થયું છે કે કેમ તે તપાસો (માન્ય મૂલ્ય TIR0.25mm છે, કોણની ભૂલ 0.2° છે), અને તેને સરળતાથી ફેરવી શકાય છે કે કેમ તેની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય શાફ્ટને હાથથી ફેરવો. .
D. ઓઇલ પંપના આઉટલેટના સલામતી વાલ્વ (રાહત વાલ્વ) અને અનલોડિંગ વાલ્વને સૌથી ઓછા દબાણમાં ગોઠવો.
2. પ્રારંભ કરો:
A. મોટર પંપની નિર્ધારિત ચાલતી દિશા સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તેની ખાતરી કરવા માટે પહેલા તૂટક તૂટક શરૂ કરો
જો પંપ ખૂબ લાંબો સમય રિવર્સ ચાલે છે, તો તેનાથી આંતરિક અવયવો બળી જશે અને અટકી જશે.
B. પંપ લોડ વગર શરૂ થાય છે
, પ્રેશર ગેજ જોતી વખતે અને અવાજ સાંભળતી વખતે, વચ્ચે-વચ્ચે શરૂ કરો.ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થયા પછી, જો તેલના ડિસ્ચાર્જ (જેમ કે પ્રેશર ગેજ વાઇબ્રેશન અથવા પંપ સાઉન્ડ ચેન્જ વગેરે) ના કોઈ સંકેતો ન હોય, તો તમે હવાને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે પંપ ડિસ્ચાર્જ બાજુની પાઇપિંગને સહેજ ઢીલી કરી શકો છો.ફરી શરૂ કરો.
C. જ્યારે શિયાળામાં તેલનું તાપમાન 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) હોય, ત્યારે પંપને સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેટ કરવા માટે કૃપા કરીને નીચેની પદ્ધતિ અનુસાર પ્રારંભ કરો.ઇંચિંગ કર્યા પછી, 5 સેકન્ડ માટે દોડો અને 10 સેકન્ડ માટે રોકો, 10 વાર પુનરાવર્તન કરો, અને પછી 20 સેકન્ડ 20 સેકંડ સુધી દોડ્યા પછી બંધ કરો, તે સતત ચાલે તે પહેલાં 5 વખત પુનરાવર્તન કરો.જો ત્યાં હજી પણ તેલ ન હોય, તો કૃપા કરીને મશીનને બંધ કરો અને આઉટલેટ ફ્લેંજને ડિસએસેમ્બલ કરો, ડીઝલ તેલ (100~200cc) માં રેડો, અને 5~6 વળાંક માટે કપલિંગને હાથથી ફેરવો, તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને મોટર ફરીથી ચાલુ કરો.
D. શિયાળામાં નીચા તાપમાને, તેલનું તાપમાન વધ્યું હોવા છતાં, જો તમે ફાજલ પંપ ચાલુ કરવા માંગતા હોવ, તો પણ તમારે ઉપરોક્ત તૂટક તૂટક કામગીરી કરવી જોઈએ, જેથી પંપનું આંતરિક તાપમાન સતત ચાલુ રહી શકે.
E. કન્ફર્મ કર્યા પછી કે તે સામાન્ય રીતે થૂંકી શકાય છે, સેફ્ટી વાલ્વ (ઓવરફ્લો વાલ્વ) ને 10~15 kgf/cm2 પર એડજસ્ટ કરો, 10~30 મિનિટ ચાલતા રહો, પછી ધીમે ધીમે દબાણ વધારતા રહો અને ઓપરેશન સાઉન્ડ પર ધ્યાન આપો, દબાણ, તાપમાન અને મૂળ ભાગો અને પાઇપિંગના કંપન તપાસો, તેલ લીકેજ છે કે કેમ તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપો, અને જો અન્ય કોઈ અસાધારણતા ન હોય તો જ સંપૂર્ણ-લોડ કામગીરી દાખલ કરો.
F. એક્ચ્યુએટર્સ જેમ કે પાઈપો અને હાઈડ્રોલિક સિલિન્ડરો સરળતાથી હલનચલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણપણે થાકેલા હોવા જોઈએ.થાકતી વખતે, કૃપા કરીને ઓછા દબાણ અને ધીમી ગતિનો ઉપયોગ કરો.બહાર નીકળતા તેલમાં સફેદ ફીણ ન આવે ત્યાં સુધી તમારે ઘણી વાર આગળ-પાછળ જવું જોઈએ.
G. દરેક એક્ટ્યુએટરને મૂળ બિંદુ પર પાછા ફરો, તેલના સ્તરની ઊંચાઈ તપાસો, અને ખૂટતા ભાગની ભરપાઈ કરો (આ ભાગ પાઇપલાઇન છે, એક્ટ્યુએટરની ક્ષમતા, અને જ્યારે થાકી જાય ત્યારે શું ડિસ્ચાર્જ થાય છે), ઉપયોગ ન કરવાનું યાદ રાખો. તેને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પર દબાણ કરો અને પાછા ફરતી વખતે ઓવરફ્લો ટાળવા માટે સંચયક દબાણની સ્થિતિમાં ઓપરેટિંગ તેલને ફરીથી ભરો.
H. પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ અને પ્રેશર સ્વીચો જેવા એડજસ્ટેબલ ઘટકોને સમાયોજિત કરો અને સ્થાન આપો અને સત્તાવાર રીતે સામાન્ય કામગીરી દાખલ કરો.
J. છેલ્લે, કુલરનો વોટર કંટ્રોલ વાલ્વ ખોલવાનું ભૂલશો નહીં.
3. સામાન્ય નિરીક્ષણ અને જાળવણી વ્યવસ્થાપન

1. પંપનો અસામાન્ય અવાજ તપાસો (1 વખત/દિવસ):
જો તમે તેને તમારા કાન સાથેના સામાન્ય અવાજ સાથે સરખાવો છો, તો તમે ઓઈલ ફિલ્ટર, એર મિક્સિંગ અને પંપના અસામાન્ય વસ્ત્રોના અવરોધને કારણે થતો અસામાન્ય અવાજ શોધી શકો છો.
2. પંપનું ડિસ્ચાર્જ દબાણ તપાસો (1 વખત/દિવસ):
પંપ આઉટલેટ પ્રેશર ગેજ તપાસો.જો સેટ પ્રેશર સુધી પહોંચી શકાતું નથી, તો તે પંપની અંદર અસાધારણ વસ્ત્રો અથવા ઓછી તેલની સ્નિગ્ધતાને કારણે હોઈ શકે છે.જો પ્રેશર ગેજનું પોઈન્ટર હલાવે છે, તો તે તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત અથવા હવામાં ભળી જવાને કારણે હોઈ શકે છે.
3. તેલનું તાપમાન તપાસો (1 વખત/દિવસ):
ખાતરી કરો કે ઠંડુ પાણી પુરવઠો સામાન્ય છે.
4. બળતણ ટાંકીમાં તેલનું સ્તર તપાસો (1 વખત/દિવસ):
સામાન્યની તુલનામાં, જો તે નીચું બને છે, તો તેને પૂરક બનાવવું જોઈએ અને કારણ શોધી કાઢવું ​​​​અને સમારકામ કરવું જોઈએ;જો તે વધારે હોય, તો વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ, પાણીની ઘૂસણખોરી થઈ શકે છે (જેમ કે ઠંડા પાણીની પાઈપ ફાટવી વગેરે).
5. પંપ બોડીનું તાપમાન તપાસો (1 વખત/મહિને):
પંપના શરીરની બહારના ભાગને હાથ વડે સ્પર્શ કરો અને સામાન્ય તાપમાન સાથે તેની તુલના કરો, અને તમે શોધી શકો છો કે પંપની વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા ઓછી થઈ જાય છે, અસામાન્ય વસ્ત્રો, નબળા લુબ્રિકેશન વગેરે.
6. પંપ અને મોટરના જોડાણનો અસામાન્ય અવાજ તપાસો (1 વખત/મહિનો):
તમારા કાન વડે સાંભળો અથવા સ્ટોપ અવસ્થામાં તમારા હાથ વડે કપલિંગને ડાબે અને જમણે હલાવો, જે અસામાન્ય વસ્ત્રો, અપૂરતું માખણ અને એકાગ્રતા વિચલનનું કારણ બની શકે છે.
7. ઓઇલ ફિલ્ટરની અવરોધ તપાસો (1 વખત/મહિને):
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ઓઇલ ફિલ્ટરને સૌપ્રથમ સોલવન્ટ વડે સાફ કરો, અને પછી તેને સાફ કરવા માટે અંદરથી બહાર સુધી ઉડાડવા માટે એર ગનનો ઉપયોગ કરો.જો તે નિકાલજોગ તેલ ફિલ્ટર હોય, તો તેને નવાથી બદલો.
8. ઓપરેટિંગ તેલના સામાન્ય ગુણધર્મો અને પ્રદૂષણ તપાસો (1 વખત/3 મહિના):
વિકૃતિકરણ, ગંધ, પ્રદૂષણ અને અન્ય અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓ માટે ઓપરેટિંગ તેલ તપાસો.જો કોઈ અસાધારણતા હોય, તો તેને તરત જ બદલો અને તેનું કારણ શોધો.સામાન્ય રીતે, દર એકથી બે વર્ષે તેને નવા તેલથી બદલો.નવા તેલને બદલતા પહેલા, તેલ ભરવાના પોર્ટની આસપાસ સાફ કરવાની ખાતરી કરો જેથી નવું તેલ દૂષિત ન થાય.
9. હાઇડ્રોલિક મોટરનો અસામાન્ય અવાજ તપાસો (1 વખત/3 મહિના):
જો તમે તેને તમારા કાનથી સાંભળો છો અથવા સામાન્ય અવાજ સાથે તેની તુલના કરો છો, તો તમે મોટરની અંદર અસામાન્ય ઘસારો શોધી શકો છો.
10. હાઇડ્રોલિક મોટરનું તાપમાન તપાસો (1 વખત/3 મહિના):
જો તમે તેને તમારા હાથ વડે સ્પર્શ કરો છો અને સામાન્ય તાપમાન સાથે તેની તુલના કરો છો, તો તમે શોધી શકો છો કે વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા ઓછી થઈ જાય છે અને અસામાન્ય વસ્ત્રો અને તેથી વધુ.
11. નિરીક્ષણ મિકેનિઝમના ચક્ર સમયનું નિર્ધારણ (1 સમય/3 મહિના):
નબળા ગોઠવણ, નબળી કામગીરી અને દરેક ઘટકના વધેલા આંતરિક લિકેજ જેવી અસાધારણતા શોધો અને સુધારો.
12. દરેક ઘટક, પાઇપિંગ, પાઇપિંગ કનેક્શન વગેરેનું ઓઇલ લીકેજ તપાસો. (1 વખત/3 મહિના):
દરેક ભાગની તેલ સીલની સ્થિતિ તપાસો અને સુધારો.
13. રબર પાઇપિંગનું નિરીક્ષણ (1 વખત/6 મહિના):
વસ્ત્રો, વૃદ્ધત્વ, નુકસાન અને અન્ય સ્થિતિઓની તપાસ અને અપડેટ.
14. સર્કિટના દરેક ભાગના માપન ઉપકરણોના સંકેતો તપાસો, જેમ કે પ્રેશર ગેજ, થર્મોમીટર, ઓઇલ લેવલ ગેજ વગેરે. (1 વખત/વર્ષ):
જરૂર મુજબ સુધારો અથવા અપડેટ કરો.
15 સમગ્ર હાઇડ્રોલિક ઉપકરણ તપાસો (1 વખત/વર્ષ):
નિયમિત જાળવણી, સફાઈ અને જાળવણી, જો કોઈ અસાધારણતા હોય, તો તેને સમયસર તપાસો અને દૂર કરો.