સ્ટ્રક્ચર, વર્ગીકરણ અને હાઇડ્રોલિક કૂદકા મારનાર પંપનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત

ઉચ્ચ દબાણ, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને કૂદકા મારનાર પંપના અનુકૂળ પ્રવાહ ગોઠવણને લીધે, તેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ દબાણ, મોટા પ્રવાહ અને ઉચ્ચ શક્તિની જરૂરિયાતવાળા સિસ્ટમોમાં થઈ શકે છે અને એવા પ્રસંગોમાં કે જ્યાં પ્રવાહને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે, જેમ કે પ્લાનરો, બ્રોચિંગ મશીનો, હાઇડ્રોલિક પ્રેસ, બાંધકામ મશીનરી, ખાણો, વગેરે.
1. કૂદકા મારનાર પંપની માળખાકીય રચના
કૂદકા મારનાર પંપ મુખ્યત્વે બે ભાગો, પાવર એન્ડ અને હાઇડ્રોલિક અંતથી બનેલો છે, અને તે એક પ ley લી, ચેક વાલ્વ, સલામતી વાલ્વ, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે.
(1) પાવર એન્ડ
(1) ક્રેંકશાફ્ટ
ક્રેન્કશાફ્ટ આ પંપના મુખ્ય ઘટકોમાંનો એક છે. ક્રેંકશાફ્ટના અભિન્ન પ્રકારને અપનાવીને, તે રોટરી ગતિથી પારસ્પરિક રેખીય ગતિમાં બદલવાના મુખ્ય પગલાને પૂર્ણ કરશે. તેને સંતુલિત કરવા માટે, દરેક ક્રેંક પિન કેન્દ્રથી 120 ° હોય છે.
(2) કનેક્ટિંગ લાકડી
કનેક્ટિંગ લાકડી કૂદકા મારનાર પર થ્રસ્ટને ક્રેન્કશાફ્ટમાં પ્રસારિત કરે છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટની રોટરી ગતિને કૂદકા મારનારની પારસ્પરિક ગતિમાં ફેરવે છે. ટાઇલ સ્લીવ પ્રકારને અપનાવે છે અને તેના દ્વારા સ્થિત છે.
()) ક્રોસહેડ
ક્રોસહેડ સ્વિંગિંગ કનેક્ટિંગ સળિયા અને પારસ્પરિક કૂદકા મારનારને જોડે છે. તેમાં માર્ગદર્શક કાર્ય છે, અને તે કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે જોડાયેલ છે અને કૂદકા મારનાર ક્લેમ્બ સાથે જોડાયેલ છે.
()) ફ્લોટિંગ સ્લીવ
ફ્લોટિંગ સ્લીવ મશીન બેઝ પર નિશ્ચિત છે. એક તરફ, તે તેલની ટાંકી અને ગંદા તેલ પૂલને અલગ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. બીજી બાજુ, તે ક્રોસહેડ ગાઇડ લાકડી માટે ફ્લોટિંગ સપોર્ટ પોઇન્ટ તરીકે કાર્ય કરે છે, જે મૂવિંગ સીલિંગ ભાગોની સેવા જીવનને સુધારી શકે છે.
(5) આધાર
મશીન બેઝ એ પાવર એન્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને પ્રવાહી અંતને કનેક્ટ કરવા માટે બળ-બેરિંગ ઘટક છે. મશીન બેઝની પાછળની બાજુની બંને બાજુ છિદ્રો બેરિંગ છે, અને સ્લાઇડવેના કેન્દ્ર અને પંપના કેન્દ્ર વચ્ચેના ગોઠવણીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રવાહી અંત સાથે જોડાયેલ પોઝિશનિંગ પિન હોલ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તટસ્થ, લીક થતા પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવા માટે આધારની આગળની બાજુએ ડ્રેઇન હોલ છે.
(2) પ્રવાહી અંત
(1) પમ્પ હેડ
પમ્પ હેડ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલથી એકીકૃત રીતે બનાવટી છે, સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ vert ભી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, સક્શન હોલ પંપના માથાના તળિયે છે, અને ડિસ્ચાર્જ હોલ પમ્પ હેડની બાજુ પર છે, વાલ્વ પોલાણ સાથે વાતચીત કરે છે, જે ડિસ્ચાર્જ પાઇપલાઇન સિસ્ટમને સરળ બનાવે છે.
(2) સીલબંધ પત્ર
સીલિંગ બ and ક્સ અને પમ્પ હેડ ફ્લેંજ દ્વારા જોડાયેલા છે, અને કૂદકા મારનારનું સીલિંગ ફોર્મ એ કાર્બન ફાઇબર વણાટનું લંબચોરસ નરમ પેકિંગ છે, જેમાં ઉચ્ચ-દબાણ સીલિંગ પ્રદર્શન છે.
()) કૂદકા મારનાર
()) ઇનલેટ વાલ્વ અને ડ્રેઇન વાલ્વ
ઇનલેટ અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ અને વાલ્વ બેઠકો, નીચા ભીનાશ, શંકુ વાલ્વ માળખું ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા સાથે પ્રવાહી પરિવહન માટે યોગ્ય છે, જેમાં સ્નિગ્ધતા ઘટાડવાની લાક્ષણિકતાઓ છે. ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વની પૂરતી સેવા જીવનની ખાતરી કરવા માટે સંપર્ક સપાટીમાં ઉચ્ચ કઠિનતા અને સીલિંગ પ્રદર્શન છે.
())સહાયક સહાયક ભાગો
ત્યાં મુખ્યત્વે ચેક વાલ્વ, વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ, સલામતી વાલ્વ, પ્રેશર ગેજ, વગેરે છે.
(1) વાલ્વ તપાસો
પંપના માથામાંથી વિસર્જિત પ્રવાહી લો-ડેમ્પિંગ ચેક વાલ્વ દ્વારા હાઇ-પ્રેશર પાઇપલાઇનમાં વહે છે. જ્યારે પ્રવાહી વિરુદ્ધ દિશામાં વહે છે, ત્યારે પમ્પ બોડીમાં પાછા વહેતા હાઇ-પ્રેશર પ્રવાહીને ભીના કરવા માટે ચેક વાલ્વ બંધ થાય છે.
(2) નિયમનકાર
પંપના માથામાંથી વિસર્જન કરાયેલ ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત પલ્સિંગ પ્રવાહી નિયમનકારમાંથી પસાર થયા પછી પ્રમાણમાં સ્થિર ઉચ્ચ-દબાણ પ્રવાહી પ્રવાહ બની જાય છે.
()) લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ
મુખ્યત્વે, ગિયર ઓઇલ પંપ તેલની ટાંકીમાંથી તેલને ક્રેંકશાફ્ટ, ક્રોસહેડ અને અન્ય ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે પમ્પ કરે છે.
()) પ્રેશર ગેજ
ત્યાં બે પ્રકારના પ્રેશર ગેજેસ છે: સામાન્ય દબાણ ગેજ અને ઇલેક્ટ્રિક સંપર્ક પ્રેશર ગેજ. ઇલેક્ટ્રિક સંપર્ક પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સિસ્ટમનું છે, જે સ્વચાલિત નિયંત્રણનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
(5) સલામતી વાલ્વ
ડિસ્ચાર્જ પાઇપલાઇન પર વસંત માઇક્રો-ઓપનિંગ સેફ્ટી વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. આ લેખ શાંઘાઈ ઝેડ વોટર પંપ દ્વારા ગોઠવવામાં આવ્યો છે. તે રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર પંપની સીલિંગની ખાતરી કરી શકે છે, અને જ્યારે દબાણ સમાપ્ત થાય છે ત્યારે તે આપમેળે ખુલશે, અને તે દબાણ રાહત સંરક્ષણની ભૂમિકા ભજવે છે.
2. કૂદકા મારનાર પંપનું વર્ગીકરણ
પિસ્ટન પમ્પ્સને સામાન્ય રીતે સિંગલ કૂદકા મારનાર પમ્પ, આડી ભૂસકો પમ્પ, અક્ષીય કૂદકા મારનાર પમ્પ અને રેડિયલ કૂદકા મારનાર પંપમાં વહેંચવામાં આવે છે.
(1) સિંગલ કૂદકા મારનાર પંપ
માળખાકીય ઘટકોમાં મુખ્યત્વે એક તરંગી વ્હીલ, એક કૂદકા મારનાર, વસંત, એક સિલિન્ડર બોડી અને બે વન-વે વાલ્વ શામેલ છે. કૂદકા મારનાર અને સિલિન્ડરના બોર વચ્ચે બંધ વોલ્યુમ રચાય છે. જ્યારે તરંગી વ્હીલ એકવાર ફરે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર એકવાર ઉપર અને નીચે બદલો લે છે, તેલને શોષવા માટે નીચે તરફ ફરે છે, અને વિસર્જન તેલ તરફ ઉપરની તરફ ફરે છે. પંપના ક્રાંતિ દીઠ વિસર્જિત તેલના જથ્થાને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કહેવામાં આવે છે, અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ફક્ત પંપના માળખાકીય પરિમાણોથી સંબંધિત છે.
(2) આડા કૂદકા મારનાર પંપ
આડી કૂદકા મારનાર પંપ ઘણા પ્લંગર્સ (સામાન્ય રીતે 3 અથવા 6) ની સાથે સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને એક ક્રેંકશાફ્ટનો ઉપયોગ કનેક્ટિંગ સળિયા સ્લાઇડર અથવા તરંગી શાફ્ટ દ્વારા સીધા જ તેને પારસ્પરિક ગતિ બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, જેથી પ્રવાહીના સક્શન અને સ્રાવને સાકાર કરવા માટે. હાઇડ્રોલિક પંપ. તે બધા વાલ્વ-પ્રકારનાં પ્રવાહ વિતરણ ઉપકરણોનો પણ ઉપયોગ કરે છે, અને તેમાંના મોટાભાગના માત્રાત્મક પંપ છે. કોલસાની ખાણ હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ સિસ્ટમ્સમાં પ્રવાહી મિશ્રણ પંપ સામાન્ય રીતે આડી કૂદકા મારનાર પમ્પ હોય છે.
ઇમ્યુશન પંપનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ માટે પ્રવાહી મિશ્રણ પૂરો પાડવા માટે કોલસાના ખાણકામના ચહેરામાં થાય છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત પ્રવાહી સક્શન અને સ્રાવને અનુભૂતિ કરવા માટે પિસ્ટન ચલાવવા માટે ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણ પર આધાર રાખે છે.
()) અક્ષીય પ્રકાર
એક અક્ષીય પિસ્ટન પંપ એ પિસ્ટન પંપ છે જેમાં પિસ્ટન અથવા ડૂબકી મારનારની પારસ્પરિક દિશા સિલિન્ડરના કેન્દ્રિય અક્ષની સમાંતર છે. અક્ષીય પિસ્ટન પમ્પ કૂદકા મારનાર છિદ્રમાં ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટની સમાંતર કૂદકા મારનારની પુનરાવર્તન ચળવળને કારણે થતાં વોલ્યુમ પરિવર્તનનો ઉપયોગ કરીને કાર્ય કરે છે. બંને કૂદકા મારનાર અને કૂદકા મારનાર છિદ્ર ગોળાકાર ભાગો હોવાથી, પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉચ્ચ ચોકસાઇ ફિટ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, તેથી વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા વધારે છે.
()) સીધા અક્ષ સ્વેશ પ્લેટ પ્રકાર
સીધા શાફ્ટ સ્વેશ પ્લેટ કૂદકા મારનાર પંપને પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાય પ્રકાર અને સ્વ-પ્રિમિંગ તેલના પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે. મોટાભાગના પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાય હાઇડ્રોલિક પમ્પ્સ એર પ્રેશર ઓઇલ ટાંકીનો ઉપયોગ કરે છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકી જે તેલને સપ્લાય કરવા માટે હવાના દબાણ પર આધાર રાખે છે. દર વખતે મશીન શરૂ કર્યા પછી, તમારે મશીનનું સંચાલન કરતા પહેલા operating પરેટિંગ એર પ્રેશર સુધી પહોંચવા માટે હાઇડ્રોલિક ડાઘ ટાંકીની રાહ જોવી આવશ્યક છે. જો હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીમાં હવાનું દબાણ અપૂરતું હોય ત્યારે મશીન શરૂ થાય છે, તો તે હાઇડ્રોલિક પંપમાં સ્લાઇડિંગ જૂતાને ખેંચી લેશે, અને તે પમ્પ બોડીમાં રીટર્ન પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે.
(5) રેડિયલ પ્રકાર
રેડિયલ પિસ્ટન પંપને બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: વાલ્વ વિતરણ અને અક્ષીય વિતરણ. વાલ્વ વિતરણ રેડિયલ પિસ્ટન પંપમાં ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દર અને ઓછી કાર્યક્ષમતા જેવા ગેરફાયદા છે. શાફ્ટ-ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રેડિયલ પિસ્ટન પંપ 1970 ના દાયકામાં અને 1980 ના દાયકામાં વિકસિત વાલ્વ-ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રેડિયલ પિસ્ટન પંપની ખામીઓને દૂર કરે છે.
રેડિયલ પંપની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને કારણે, નિશ્ચિત અક્ષીય વિતરણ સાથેનો રેડિયલ પિસ્ટન પંપ અસર, લાંબા જીવન અને અક્ષીય પિસ્ટન પંપ કરતા વધુ નિયંત્રણની ચોકસાઇ માટે વધુ પ્રતિરોધક છે. વેરીએબલ કૂદકા મારનાર અને મર્યાદાના કૂદકા મારનારની ક્રિયા હેઠળ સ્ટેટરની તરંગીતા બદલીને ટૂંકા ચલ સ્ટ્રોક પંપનો ચલ સ્ટ્રોક પ્રાપ્ત થાય છે, અને મહત્તમ તરંગી 5-9 મીમી (ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અનુસાર) છે, અને ચલ સ્ટ્રોક ખૂબ ટૂંકા છે. . અને વેરિયેબલ મિકેનિઝમ હાઇ પ્રેશર ઓપરેશન માટે બનાવવામાં આવી છે, નિયંત્રણ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત. તેથી, પંપની પ્રતિભાવ ગતિ ઝડપી છે. રેડિયલ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન અક્ષીય પિસ્ટન પંપના સ્લિપર જૂતાના તરંગી વસ્ત્રોની સમસ્યાને દૂર કરે છે. તે તેના પ્રભાવ પ્રતિકારને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે.
(6) હાઇડ્રોલિક પ્રકાર
હાઇડ્રોલિક કૂદકા મારનાર પંપ હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીમાં તેલ સપ્લાય કરવા માટે હવાના દબાણ પર આધાર રાખે છે. દર વખતે મશીન શરૂ કર્યા પછી, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીએ મશીનનું સંચાલન કરતા પહેલા operating પરેટિંગ એર પ્રેશર સુધી પહોંચવું આવશ્યક છે. સીધા-અક્ષ સ્વિશ પ્લેટ કૂદકા મારનાર પંપને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાય પ્રકાર અને સેલ્ફ-પ્રિમિંગ ઓઇલ પ્રકાર. મોટાભાગના પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાય હાઇડ્રોલિક પમ્પ્સ હવાના દબાણ સાથે બળતણ ટાંકીનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક હાઇડ્રોલિક પમ્પમાં હાઇડ્રોલિક પંપના તેલના ઇનલેટને પ્રેશર તેલ પ્રદાન કરવા માટે ચાર્જ પંપ હોય છે. સેલ્ફ-પ્રિમિંગ હાઇડ્રોલિક પંપમાં મજબૂત સ્વ-પ્રીમિંગ ક્ષમતા હોય છે અને તેલ સપ્લાય કરવા માટે બાહ્ય બળની જરૂર હોતી નથી.
3. કૂદકા મારનાર પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
કૂદકા મારનાર પંપના કૂદકા મારનારની આક્રમક ચળવળનો કુલ સ્ટ્રોક એલ સતત છે અને સીએએમની લિફ્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. કૂદકા મારનારના ચક્ર દીઠ પૂરા પાડવામાં આવેલ તેલની માત્રા તેલ સપ્લાય સ્ટ્રોક પર આધારિત છે, જે કેમેશાફ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત નથી અને ચલ છે. બળતણ પુરવઠાનો પ્રારંભ સમય બળતણ પુરવઠાના સ્ટ્રોકના ફેરફાર સાથે બદલાતો નથી. કૂદકા મારનારને તેલ પુરવઠો અંતિમ સમય બદલી શકે છે, ત્યાં તેલની સપ્લાયની માત્રામાં ફેરફાર થાય છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર પંપ કાર્યરત છે, ત્યારે બળતણ ઇન્જેક્શન પંપ અને ડૂબકીવાળા વસંતના ક ams મશાફ્ટ પર ક am મની ક્રિયા હેઠળ, કૂદકા મારનારને તેલ પમ્પિંગ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે અને નીચે આપવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે. તેલ પમ્પિંગ પ્રક્રિયાને નીચેના બે તબક્કામાં વહેંચી શકાય છે.
(1) તેલ ઇન્ટેક પ્રક્રિયા
જ્યારે ક am મનો બહિર્મુખ ભાગ, વસંત બળની ક્રિયા હેઠળ ફેરવાય છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર નીચે તરફ ફરે છે, અને કૂદકા મારનારની ઉપરની જગ્યા (પમ્પ ઓઇલ ચેમ્બર તરીકે ઓળખાય છે) એક શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે ઓઇલ હોલ ખોલ્યા પછી ભૂસકોનો ઉપલા અંત ઇનલેટ પર કૂદકા મારનાર મૂકે છે, ત્યારે તેલના પંપના ઉપરના શરીરના તેલના માર્ગમાં ભરેલું ડીઝલ તેલ તેલના છિદ્ર દ્વારા પંપ તેલના ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, અને કૂદકા મારનાર તળિયે મૃત કેન્દ્ર તરફ જાય છે, અને તેલ ઇનલેટ સમાપ્ત થાય છે.
(2) તેલ વળતર પ્રક્રિયા
કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ તેલ પૂરો પાડે છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર (સ્ટોપ સપ્લાય સાઇડ) પરની ઝૂંપડી સ્લીવમાં તેલના વળતરના છિદ્ર સાથે વાતચીત કરે છે, ત્યારે પંપ તેલ ચેમ્બરમાં નીચા-દબાણવાળા તેલ સર્કિટ, કૂદકા મારનારના મધ્યમ છિદ્ર અને રેડિયલ હોલ સાથે જોડાશે. અને ચ્યુટ વાતચીત કરે છે, તેલનું દબાણ અચાનક ઘટી જાય છે, અને તેલનો આઉટલેટ વાલ્વ વસંત બળની ક્રિયા હેઠળ ઝડપથી બંધ થાય છે, તેલનો પુરવઠો અટકાવે છે. ત્યારબાદ કૂદકા મારનાર પણ આગળ વધશે, અને ક am મના raised ભા ભાગ પછી, વસંત of તુની ક્રિયા હેઠળ, કૂદકા મારનાર ફરીથી નીચે જશે. આ સમયે આગળનું ચક્ર શરૂ થાય છે.
કૂદકા મારનાર પંપ એક કૂદકા મારનારના સિદ્ધાંતના આધારે રજૂ કરવામાં આવ્યો છે. કૂદકા મારનાર પંપ પર બે વન-વે વાલ્વ છે, અને દિશાઓ વિરુદ્ધ છે. જ્યારે કૂદકા મારનાર એક દિશામાં આગળ વધે છે, ત્યારે સિલિન્ડરમાં નકારાત્મક દબાણ હોય છે. આ સમયે, એક-વે વાલ્વ ખુલે છે અને પ્રવાહી ચૂસી જાય છે. સિલિન્ડરમાં, જ્યારે કૂદકા મારનાર બીજી દિશામાં આગળ વધે છે, ત્યારે પ્રવાહી સંકુચિત થાય છે અને બીજો એક-વે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડરમાં પ્રવાહી ચૂસીને ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે. આ કાર્યકારી મોડમાં સતત હિલચાલ પછી સતત તેલ પુરવઠો રચાય છે.