હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, સિલિન્ડર એસેમ્બલી, પિસ્ટન એસેમ્બલીની રચના

01 હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની રચના
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર એ હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર છે જે હાઇડ્રોલિક energy ર્જાને યાંત્રિક energy ર્જામાં ફેરવે છે અને રેખીય પારસ્પરિક ગતિ (અથવા સ્વિંગ ગતિ) કરે છે. તેમાં એક સરળ રચના અને વિશ્વસનીય કામગીરી છે. જ્યારે તેનો ઉપયોગ પારસ્પરિક ગતિને સમજવા માટે થાય છે, ત્યારે ડિસેલેરેશન ડિવાઇસને દૂર કરી શકાય છે, ત્યાં કોઈ ટ્રાન્સમિશન ગેપ નથી, અને ગતિ સ્થિર છે, તેથી તેનો ઉપયોગ વિવિધ યાંત્રિક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમોમાં થાય છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું આઉટપુટ બળ પિસ્ટનના અસરકારક ક્ષેત્ર અને બંને બાજુના દબાણના તફાવતને પ્રમાણસર છે.
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો સામાન્ય રીતે મુખ્ય ભાગોથી બનેલા હોય છે જેમ કે રીઅર એન્ડ કવર, સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન લાકડી, પિસ્ટન એસેમ્બલી અને ફ્રન્ટ એન્ડ કવર; પિસ્ટન લાકડી, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન લાકડી અને ફ્રન્ટ એન્ડ કવર, અને ફ્રન્ટ એન્ડ કવરની બહાર ડસ્ટપ્રૂફ ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે; જ્યારે તે ઝડપથી સ્ટ્રોકના અંત પર પાછા આવે છે ત્યારે પિસ્ટનને સિલિન્ડર કવરને ફટકારતા અટકાવવા માટે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અંત ત્યાં પણ એક બફર ડિવાઇસ છે; કેટલીકવાર એક્ઝોસ્ટ ડિવાઇસ પણ જરૂરી છે.

02 સિલિન્ડર એસેમ્બલી
સિલિન્ડર એસેમ્બલી અને પિસ્ટન એસેમ્બલી દ્વારા રચાયેલી સીલબંધ પોલાણ તેલના દબાણને આધિન છે. તેથી, સિલિન્ડર એસેમ્બલીમાં પૂરતી તાકાત, ઉચ્ચ સપાટીની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીય સીલિંગ હોવી આવશ્યક છે. સિલિન્ડરનું કનેક્શન ફોર્મ અને અંતિમ કવર:
(1) ફ્લેંજ કનેક્શનમાં એક સરળ માળખું, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશ્વસનીય કનેક્શન છે, પરંતુ બોલ્ટ્સ અથવા સ્ક્રુ-ઇન સ્ક્રૂ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સિલિન્ડરના અંતમાં પૂરતી દિવાલની જાડાઈની જરૂર છે. તે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા કનેક્શન ફોર્મ છે.
(2) અર્ધ-રિંગ કનેક્શનને બે કનેક્શન સ્વરૂપોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે: બાહ્ય અર્ધ-રિંગ કનેક્શન અને આંતરિક અર્ધ-રીંગ કનેક્શન. અર્ધ-રિંગ કનેક્શનમાં સારી ઉત્પાદકતા, વિશ્વસનીય કનેક્શન અને કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, પરંતુ સિલિન્ડરની શક્તિને નબળી પાડે છે. અર્ધ-રિંગ કનેક્શન ખૂબ સામાન્ય છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ સિલિન્ડર અને અંતિમ કવર વચ્ચેના જોડાણમાં થાય છે.
()) થ્રેડેડ કનેક્શન, ત્યાં બે પ્રકારના બાહ્ય થ્રેડેડ કનેક્શન અને આંતરિક રીતે થ્રેડેડ કનેક્શન છે, જે નાના કદ, હળવા વજન અને કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, પરંતુ સિલિન્ડરના અંતની રચના જટિલ છે. આ પ્રકારના કનેક્શનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના પરિમાણો અને હળવા વજનના પ્રસંગોની જરૂરિયાત માટે થાય છે.
()) ટાઇ-આરઓડી કનેક્શનમાં એક સરળ માળખું, સારી ઉત્પાદકતા અને મજબૂત વર્સેટિલિટી હોય છે, પરંતુ અંતિમ કેપનું વોલ્યુમ અને વજન મોટું છે, અને પુલ લાકડી ખેંચાય છે અને તાણ પછી લાંબી થઈ જશે, જે અસરને અસર કરશે. તે ફક્ત નાના લંબાઈવાળા મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો માટે યોગ્ય છે.
()) વેલ્ડીંગ કનેક્શન, ઉચ્ચ તાકાત અને સરળ ઉત્પાદન, પરંતુ વેલ્ડીંગ દરમિયાન સિલિન્ડર વિકૃતિનું કારણ સરળ છે.
સિલિન્ડર બેરલ એ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું મુખ્ય શરીર છે, અને તેનું આંતરિક છિદ્ર સામાન્ય રીતે કંટાળાજનક, રિમિંગ, રોલિંગ અથવા હોનિંગ જેવી ચોકસાઇ મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. સ્લાઇડિંગ, જેથી સીલિંગ અસરની ખાતરી કરવા અને વસ્ત્રો ઘટાડવો; સિલિન્ડરમાં મોટો હાઇડ્રોલિક દબાણ સહન કરવું આવશ્યક છે, તેથી તેમાં પૂરતી શક્તિ અને કઠોરતા હોવી જોઈએ. અંતિમ કેપ્સ સિલિન્ડરના બંને છેડે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે અને સિલિન્ડર સાથે બંધ તેલ ચેમ્બર બનાવે છે, જેમાં મોટા હાઇડ્રોલિક પ્રેશર પણ હોય છે. તેથી, અંત કેપ્સ અને તેમના કનેક્ટિંગ ભાગોમાં પૂરતી શક્તિ હોવી જોઈએ. ડિઝાઇનિંગ કરતી વખતે, તાકાત ધ્યાનમાં લેવી અને વધુ સારી ઉત્પાદકતા સાથે માળખાકીય સ્વરૂપ પસંદ કરવું જરૂરી છે.

03 પિસ્ટન એસેમ્બલી
પિસ્ટન એસેમ્બલી પિસ્ટન, પિસ્ટન લાકડી અને કનેક્ટિંગ ટુકડાઓથી બનેલી છે. કાર્યકારી દબાણ, ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને આધારે, પિસ્ટન એસેમ્બલીમાં વિવિધ માળખાકીય સ્વરૂપો છે. પિસ્ટન અને પિસ્ટન લાકડી વચ્ચેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા જોડાણ એ થ્રેડેડ કનેક્શન અને અર્ધ-રિંગ કનેક્શન છે. આ ઉપરાંત, ત્યાં અભિન્ન માળખાં, વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ અને ટેપર પિન સ્ટ્રક્ચર્સ છે. થ્રેડેડ કનેક્શન સ્ટ્રક્ચરમાં સરળ છે અને એસેમ્બલ કરવું અને ડિસએસેમ્બલ કરવું સરળ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે અખરોટ એન્ટી-લૂઝિંગ ડિવાઇસની જરૂર હોય છે; અર્ધ-રિંગ કનેક્શનમાં connection ંચી જોડાણની શક્તિ છે, પરંતુ માળખું એકઠા કરવા અને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે જટિલ અને અસુવિધાજનક છે. અર્ધ-રિંગ કનેક્શન મોટે ભાગે ઉચ્ચ દબાણ અને ઉચ્ચ કંપનવાળા પ્રસંગો પર વપરાય છે.