હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, સિલિન્ડર એસેમ્બલી, પિસ્ટન એસેમ્બલીની રચના

01 હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની રચના
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર એ હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર છે જે હાઇડ્રોલિક ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને રેખીય પરસ્પર ગતિ (અથવા સ્વિંગ ગતિ) કરે છે. તે એક સરળ માળખું અને વિશ્વસનીય કામગીરી ધરાવે છે. જ્યારે તેનો ઉપયોગ પારસ્પરિક ગતિની અનુભૂતિ કરવા માટે થાય છે, ત્યારે મંદી ઉપકરણને દૂર કરી શકાય છે, ત્યાં કોઈ ટ્રાન્સમિશન ગેપ નથી, અને ગતિ સ્થિર છે, તેથી તે વિવિધ યાંત્રિક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું આઉટપુટ ફોર્સ પિસ્ટનના અસરકારક ક્ષેત્ર અને બંને બાજુના દબાણના તફાવતના પ્રમાણસર છે.
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો સામાન્ય રીતે મુખ્ય ભાગો જેવા કે પાછળના છેડાના કવર, સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન સળિયા, પિસ્ટન એસેમ્બલી અને ફ્રન્ટ એન્ડ કવરથી બનેલા હોય છે; પિસ્ટન સળિયા, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન સળિયા અને આગળના છેડાના કવર વચ્ચે સીલિંગ ઉપકરણ છે અને આગળના છેડાના કવરની બહાર ડસ્ટપ્રૂફ ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે; પિસ્ટનને સિલિન્ડર કવર સાથે અથડાતા અટકાવવા માટે જ્યારે તે ઝડપથી સ્ટ્રોક એન્ડ પર પાછા ફરે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર છેડે છેડે એક બફર ઉપકરણ પણ છે; કેટલીકવાર એક્ઝોસ્ટ ઉપકરણની પણ જરૂર પડે છે.

02 સિલિન્ડર એસેમ્બલી
સિલિન્ડર એસેમ્બલી અને પિસ્ટન એસેમ્બલી દ્વારા રચાયેલી સીલબંધ પોલાણ તેલના દબાણને આધિન છે. તેથી, સિલિન્ડર એસેમ્બલીમાં પૂરતી શક્તિ, ઉચ્ચ સપાટીની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીય સીલિંગ હોવી આવશ્યક છે. સિલિન્ડર અને અંતિમ કવરનું જોડાણ સ્વરૂપ:
(1) ફ્લેંજ કનેક્શનમાં એક સરળ માળખું, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશ્વસનીય કનેક્શન હોય છે, પરંતુ તેને બોલ્ટ અથવા સ્ક્રૂ-ઇન સ્ક્રૂ સ્થાપિત કરવા માટે સિલિન્ડરના અંતે દિવાલની પૂરતી જાડાઈની જરૂર હોય છે. તે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું જોડાણ સ્વરૂપ છે.
(2) અર્ધ-રિંગ જોડાણ બે જોડાણ સ્વરૂપોમાં વહેંચાયેલું છે: બાહ્ય અર્ધ-રિંગ જોડાણ અને આંતરિક અર્ધ-રિંગ જોડાણ. હાફ-રિંગ કનેક્શનમાં સારી ઉત્પાદનક્ષમતા, વિશ્વસનીય કનેક્શન અને કોમ્પેક્ટ માળખું છે, પરંતુ તે સિલિન્ડરની મજબૂતાઈને નબળી પાડે છે. અર્ધ-રિંગ જોડાણ ખૂબ જ સામાન્ય છે, અને તેનો ઉપયોગ સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ સિલિન્ડર અને અંતિમ કવર વચ્ચેના જોડાણમાં થાય છે.
(3) થ્રેડેડ કનેક્શન, બે પ્રકારના બાહ્ય થ્રેડેડ કનેક્શન અને આંતરિક રીતે થ્રેડેડ કનેક્શન છે, જે નાના કદ, હલકા અને કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, પરંતુ સિલિન્ડરના છેડાની રચના જટિલ છે. આ પ્રકારના કનેક્શનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના પરિમાણો અને ઓછા વજનના પ્રસંગોની જરૂરિયાત માટે થાય છે.
(4) ટાઈ-રોડ કનેક્શનમાં સરળ માળખું, સારી ઉત્પાદનક્ષમતા અને મજબૂત વર્સેટિલિટી હોય છે, પરંતુ અંતિમ કેપનું વોલ્યુમ અને વજન મોટું હોય છે, અને પુલ સળિયા ખેંચાઈ જાય છે અને તણાવમાં આવ્યા પછી લાંબો બને છે, જે અસરને અસર કરશે. . તે માત્ર નાની લંબાઈવાળા મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા હાઈડ્રોલિક સિલિન્ડરો માટે જ યોગ્ય છે.
(5) વેલ્ડીંગ કનેક્શન, ઉચ્ચ શક્તિ અને સરળ ઉત્પાદન, પરંતુ વેલ્ડીંગ દરમિયાન સિલિન્ડર વિકૃતિનું કારણ બને તે સરળ છે.
સિલિન્ડર બેરલ એ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું મુખ્ય ભાગ છે, અને તેનું આંતરિક છિદ્ર સામાન્ય રીતે બોરિંગ, રીમિંગ, રોલિંગ અથવા હોનિંગ જેવી ચોકસાઇ મશીનિંગ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. સ્લાઇડિંગ, જેથી સીલિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને વસ્ત્રો ઘટાડી શકાય; સિલિન્ડરે મોટા હાઇડ્રોલિક દબાણ સહન કરવું આવશ્યક છે, તેથી તેની પાસે પૂરતી શક્તિ અને કઠોરતા હોવી જોઈએ. અંતિમ કેપ્સ સિલિન્ડરના બંને છેડે સ્થાપિત થાય છે અને સિલિન્ડર સાથે બંધ ઓઇલ ચેમ્બર બનાવે છે, જે મોટા હાઇડ્રોલિક દબાણ પણ ધરાવે છે. તેથી, અંતિમ કેપ્સ અને તેમના કનેક્ટિંગ ભાગોમાં પૂરતી શક્તિ હોવી જોઈએ. ડિઝાઇન કરતી વખતે, તાકાત ધ્યાનમાં લેવી અને વધુ સારી ઉત્પાદનક્ષમતા સાથે માળખાકીય સ્વરૂપ પસંદ કરવું જરૂરી છે.

03 પિસ્ટન એસેમ્બલી
પિસ્ટન એસેમ્બલી પિસ્ટન, પિસ્ટન સળિયા અને કનેક્ટિંગ ટુકડાઓથી બનેલી છે. કામના દબાણ, ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓના આધારે, પિસ્ટન એસેમ્બલીમાં વિવિધ માળખાકીય સ્વરૂપો છે. પિસ્ટન અને પિસ્ટન સળિયા વચ્ચે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું જોડાણ થ્રેડેડ કનેક્શન અને અર્ધ-રિંગ જોડાણ છે. વધુમાં, ઇન્ટિગ્રલ સ્ટ્રક્ચર્સ, વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર્સ અને ટેપર પિન સ્ટ્રક્ચર્સ છે. થ્રેડેડ કનેક્શન સ્ટ્રક્ચરમાં સરળ અને એસેમ્બલ અને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે સરળ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે અખરોટ વિરોધી લૂઝિંગ ઉપકરણની જરૂર પડે છે; હાફ-રિંગ કનેક્શનમાં ઉચ્ચ કનેક્શન તાકાત હોય છે, પરંતુ માળખું એસેમ્બલ અને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે જટિલ અને અસુવિધાજનક છે. અર્ધ-રિંગ કનેક્શન મોટે ભાગે ઉચ્ચ દબાણ અને ઉચ્ચ કંપન સાથેના પ્રસંગોએ ઉપયોગમાં લેવાય છે.