હાઇડ્રોલિક ફોલ્ટ નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓનો સંપૂર્ણ સંગ્રહ

દ્રશ્ય નિરીક્ષણ
કેટલીક પ્રમાણમાં સરળ ખામીઓ માટે, ભાગો અને ઘટકોને દૃષ્ટિ, હાથનું મોડેલ, સુનાવણી અને ગંધ દ્વારા તપાસી શકાય છે. સમારકામ અથવા એક્સેસરીઝ બદલવા માટે; તેલની પાઈપ (ખાસ કરીને રબરની પાઈપ)ને હાથથી પકડી રાખો, જ્યારે પ્રેશર ઓઈલ વહેતું હોય ત્યારે કંપનની અનુભૂતિ થશે, પરંતુ જ્યારે કોઈ તેલ વહેતું ન હોય અથવા દબાણ ખૂબ ઓછું હોય ત્યારે આવી કોઈ ઘટના નહીં બને.
વધુમાં, યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન ભાગો સાથે હાઇડ્રોલિક ઘટકોનું લ્યુબ્રિકેશન સારું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે હાથના સ્પર્શનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. તમારા હાથથી ઘટક શેલના તાપમાનમાં ફેરફારને અનુભવો. જો ઘટક શેલ વધુ ગરમ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે લુબ્રિકેશન નબળું છે; સુનાવણી યાંત્રિક ભાગોનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે ફોલ્ટ પોઈન્ટ અને નુકસાનની ડિગ્રી, જેમ કે હાઈડ્રોલિક પંપ સક્શન, ઓવરફ્લો વાલ્વ ઓપનિંગ, કોમ્પોનન્ટ કાર્ડિંગ અને અન્ય ખામીઓ પાણીની અસર અથવા "વોટર હેમર" જેવા અસામાન્ય અવાજો કરશે; ઓવરહિટીંગ, નબળા લુબ્રિકેશન અને પોલાણને કારણે કેટલાક ભાગોને નુકસાન થશે. જો અન્ય કારણોસર કોઈ વિચિત્ર ગંધ આવે છે, તો ફોલ્ટ પોઇન્ટ સુંઘીને નક્કી કરી શકાય છે.

સ્વેપ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ
જ્યારે મેન્ટેનન્સ સાઇટ પર કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ન હોય અથવા તપાસવાના ઘટકો ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે ખૂબ જ ચોક્કસ હોય, ત્યારે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ખામીયુક્ત હોવાની શંકાસ્પદ ઘટકોને દૂર કરવા અને તેમને નવા અથવા સમાન મોડેલના ઘટકો સાથે બદલવા માટે કરવો જોઈએ જે કામ કરે છે. સામાન્ય રીતે પરીક્ષણ માટે અન્ય મશીનો પર. જો દોષ દૂર કરી શકાય તો નિદાન કરી શકાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ ડાયગ્નોસિસ પદ્ધતિ વડે ખામી તપાસવી મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, જો કે તે માળખું, ઑન-સાઇટ ઘટક સ્ટોરેજ અથવા અસુવિધાજનક ડિસએસેમ્બલી વગેરે દ્વારા મર્યાદિત છે, પરંતુ નાના અને ઉપયોગમાં સરળ વાલ્વ જેમ કે બેલેન્સ વાલ્વ, ઓવરફ્લો માટે. વાલ્વ અને વન-વે વાલ્વ ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો વધુ અનુકૂળ છે. રિપ્લેસમેન્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિ બ્લાઇન્ડ ડિસએસેમ્બલીને કારણે હાઇડ્રોલિક ઘટકોના પ્રભાવમાં થતા ઘટાડાને ટાળી શકે છે. જો ઉપરોક્ત ખામીઓ રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ દ્વારા તપાસવામાં આવતી નથી, પરંતુ શંકાસ્પદ મુખ્ય સલામતી વાલ્વને સીધો દૂર કરવામાં આવે છે અને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જો ઘટક સાથે કોઈ સમસ્યા ન હોય, તો પુનઃસ્થાપન પછી તેની કામગીરીને અસર થઈ શકે છે.

મીટર માપન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના દરેક ભાગમાં હાઇડ્રોલિક તેલના દબાણ, પ્રવાહ અને તેલના તાપમાનને માપીને સિસ્ટમના ફોલ્ટ પોઇન્ટનું મૂલ્યાંકન કરવું. તે વધુ મુશ્કેલ છે, અને પ્રવાહનું કદ માત્ર એક્ટ્યુએટરની ક્રિયાની ગતિ દ્વારા અંદાજિત રીતે નક્કી કરી શકાય છે. તેથી, ઑન-સાઇટ તપાસમાં, સિસ્ટમ દબાણ શોધવાની વધુ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
નિષ્ફળતા, વધુ સામાન્ય હાઇડ્રોલિક દબાણનું નુકશાન છે. જો તે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની સમસ્યા હોવાનું જણાયું, તો તેની આગળ પ્રક્રિયા કરી શકાય છે:
સામાન્ય રીતે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના લિકેજને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: આંતરિક લિકેજ અને બાહ્ય લિકેજ. જ્યાં સુધી આપણે કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરીએ છીએ, ત્યાં સુધી આપણે બાહ્ય લિકેજનું કારણ નક્કી કરી શકીએ છીએ. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના આંતરિક લિકેજનું કારણ નક્કી કરવું વધુ મુશ્કેલ છે, કારણ કે આપણે આંતરિક લિકેજનું સીધું નિરીક્ષણ કરી શકતા નથી.

એક, બાહ્ય લિક.
1. પિસ્ટન સળિયા અને પિસ્ટન સળિયાના વિસ્તરેલા છેડા વચ્ચે સીલનું નુકસાન મોટાભાગે પિસ્ટન સિલિન્ડરના ખરબચડાને કારણે થાય છે, અને તે વૃદ્ધત્વને કારણે પણ થાય છે.

2. પિસ્ટન સળિયાના વિસ્તરેલા છેડા અને સિલિન્ડર લાઇનર વચ્ચેની સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે. આ મોટે ભાગે લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી સીલના વૃદ્ધત્વને કારણે થાય છે. એવા પણ ઘણા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે ઉપલા છેડાના આવરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે સીલને વધુ પડતા બળથી સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે અને નુકસાન થાય છે. ચીનમાં ઘણા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો પણ બનાવવામાં આવે છે. ઉત્પાદકની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે, અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઉત્પાદક ખર્ચ બચાવવા માટે છે.

3. ઓઇલ સિલિન્ડરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ઓઇલ પાઇપના સાંધામાં તિરાડ પણ હાઇડ્રોલિક ઓઇલ સિલિન્ડરના લીકેજનું કારણ બનશે.

4. સિલિન્ડર બ્લોક અથવા સિલિન્ડરના અંતના કવર પર ખામીને કારણે ઓઇલ લિકેજ.

5. પિસ્ટન સળિયા ખેંચાય છે અને તેમાં ખાંચો, ખાડાઓ વગેરે છે.

6. લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલના બગાડથી ઓઇલ સિલિન્ડરનું તાપમાન અસામાન્ય રીતે વધે છે, જે સીલિંગ રિંગના વૃદ્ધત્વને પ્રોત્સાહન આપે છે.

7. સિલિન્ડરની દબાણ શ્રેણીની બહારના વારંવાર ઉપયોગને કારણે ઓઇલ લીકેજ.

બે, આંતરિક લિક.
1. પિસ્ટન પરની વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક વીંટી ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, જેના કારણે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે અને અંતે સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને સીલ પર તાણ આવે છે.

2. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી સીલ નિષ્ફળ જાય છે, અને પિસ્ટન સીલ (મોટેભાગે U, V, Y-રિંગ્સ, વગેરે) વૃદ્ધ છે.

3. હાઇડ્રોલિક તેલ ગંદુ છે, અને મોટી માત્રામાં અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે અને પિસ્ટન સીલને નુકસાનના બિંદુ સુધી પહેરે છે, સામાન્ય રીતે આયર્ન ફાઇલિંગ અથવા અન્ય વિદેશી વસ્તુઓ.

3. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના ઉપયોગમાં ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
1. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, અમારે પિસ્ટન સળિયાની બાહ્ય સપાટીને બમ્પ્સ અને સ્ક્રેચેસથી સીલને નુકસાન ન થાય તે માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. હવે કેટલાક બાંધકામ મશીનરી સિલિન્ડરો રક્ષણાત્મક પ્લેટો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. તેમ છતાં, આપણે હજુ પણ મુશ્કેલીઓ અને સ્ક્રેચેસને રોકવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ઉઝરડા આ ઉપરાંત, પિસ્ટન સળિયાની સપાટી પર ચોંટી ગયેલી મુશ્કેલ-થી-સાફ ગંદકીને અંદરના ભાગમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે સિલિન્ડરની ડાયનેમિક સીલ ડસ્ટ-પ્રૂફ રિંગ અને ખુલ્લા પિસ્ટન સળિયા પરના કાદવ અને રેતીને નિયમિતપણે સાફ કરવાની પણ જરૂર છે. સિલિન્ડરની, જે પિસ્ટન, સિલિન્ડર અથવા સીલને નુકસાન પહોંચાડશે. નુકસાન

2. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, આપણે થ્રેડો અને બોલ્ટ જેવા કનેક્ટિંગ ભાગોને વારંવાર તપાસવા પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને જો તે ઢીલા હોવાનું જણાય તો તેને તરત જ બાંધી દો. કારણ કે આ સ્થળોની ઢીલીપણાને કારણે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું ઓઇલ લીકેજ થશે, જે બાંધકામ મશીનરીમાં રોકાયેલા લોકો સારી રીતે સમજી શકે છે.

3. તેલ-મુક્ત સ્થિતિમાં કાટ અથવા અસામાન્ય વસ્ત્રોને રોકવા માટે કનેક્ટિંગ ભાગોને નિયમિતપણે લુબ્રિકેટ કરો. આપણે પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ખાસ કરીને કાટવાળા કેટલાક ભાગો માટે, કાટને કારણે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના ઓઇલ લીકેજને ટાળવા માટે આપણે સમયસર તેમની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.

4. સામાન્ય જાળવણી દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક તેલની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આપણે હાઇડ્રોલિક તેલના નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટ અને સિસ્ટમ ફિલ્ટરની સમયસર સફાઈ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોની સેવા જીવનને વિસ્તારવા માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

5. સામાન્ય કાર્ય દરમિયાન, આપણે સિસ્ટમના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, કારણ કે ખૂબ ઊંચા તેલનું તાપમાન સીલની સેવા જીવનને ઘટાડશે, અને લાંબા ગાળાના ઊંચા તેલનું તાપમાન સીલના કાયમી વિકૃતિનું કારણ બનશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સીલ નિષ્ફળ જશે.

6. સામાન્ય રીતે, જ્યારે પણ આપણે તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યારે અમારે કામ કરતા પહેલા 3-5 સ્ટ્રોક માટે સંપૂર્ણ વિસ્તરણ અને સંપૂર્ણ પાછી ખેંચવાની ટ્રાયલ રન કરવાની જરૂર છે. આ કરવાનો હેતુ સિસ્ટમમાં હવાને બહાર કાઢવાનો અને દરેક સિસ્ટમને પહેલાથી ગરમ કરવાનો છે, જેથી સિસ્ટમમાં હવા અથવા પાણીના અસ્તિત્વને અસરકારક રીતે ટાળી શકાય, જેના કારણે સિલિન્ડર બોડીમાં ગેસ વિસ્ફોટ થાય છે, જે સીલને નુકસાન પહોંચાડે છે અને આંતરિક લિકેજનું કારણ બને છે. સિલિન્ડર વગેરેની ખામી.

7. દરેક કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, આપણે મોટા અને નાના હાથ અને ડોલને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, એટલે કે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં રહેલું તમામ હાઇડ્રોલિક તેલ હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીમાં પાછું આવે તેની ખાતરી કરવા માટે. કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર દબાણ હેઠળ નથી. કારણ કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર લાંબા સમય સુધી એક દિશામાં દબાણ હેઠળ છે, તે સીલને પણ નુકસાન પહોંચાડશે.