હાઇડ્રોલિક ફોલ્ટ નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓનો સંપૂર્ણ સંગ્રહ

દૃષ્ટિ નિરીક્ષણ
કેટલાક પ્રમાણમાં સરળ દોષો માટે, ભાગો અને ઘટકોનું નિરીક્ષણ દૃષ્ટિ, હેન્ડ મોડેલ, સુનાવણી અને ગંધ દ્વારા કરી શકાય છે. એસેસરીઝને સુધારવા અથવા બદલવા માટે; ઓઇલ પાઇપ (ખાસ કરીને રબર પાઇપ) ને હાથથી પકડો, જ્યારે ત્યાં પ્રેશર તેલ વહેતું હોય, ત્યાં કંપનની લાગણી હશે, પરંતુ જ્યારે તેલનો પ્રવાહ અથવા દબાણ ખૂબ ઓછું હોય ત્યારે આવી કોઈ ઘટના નહીં હોય.
આ ઉપરાંત, યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન ભાગોવાળા હાઇડ્રોલિક ઘટકોનું લ્યુબ્રિકેશન સારું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે હેન્ડ ટચનો ઉપયોગ પણ કરી શકાય છે. તમારા હાથથી ઘટક શેલના તાપમાનમાં ફેરફારનો અનુભવ કરો. જો ઘટક શેલ વધુ ગરમ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ કે લુબ્રિકેશન નબળું છે; સુનાવણી યાંત્રિક ભાગોને જજ કરી શકે છે નુકસાનને કારણે ફોલ્ટ પોઇન્ટ અને નુકસાનની ડિગ્રી, જેમ કે હાઇડ્રોલિક પમ્પ સક્શન, ઓવરફ્લો વાલ્વ ઓપનિંગ, કમ્પોનન્ટ કાર્ડિંગ અને અન્ય ખામી પાણીની અસર અથવા "પાણીના ધણ" જેવા અસામાન્ય અવાજો કરશે; ઓવરહિટીંગ, નબળા લુબ્રિકેશન અને પોલાણને કારણે કેટલાક ભાગોને નુકસાન થશે. જો અન્ય કારણોને લીધે કોઈ વિચિત્ર ગંધ આવે છે, તો ફોલ્ટ પોઇન્ટને સૂંઘવાથી નક્કી કરી શકાય છે.

નિદાન
જ્યારે જાળવણી સાઇટ પર કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ન હોય અથવા નિરીક્ષણ કરવા માટેના ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે ખૂબ ચોક્કસ હોય છે, ત્યારે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ખામીયુક્ત હોવાના શંકાસ્પદ ઘટકોને દૂર કરવા માટે થવો જોઈએ અને તે જ મોડેલના નવા અથવા ઘટકો સાથે બદલો જે પરીક્ષણ માટે અન્ય મશીનો પર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે. જો દોષ દૂર થઈ શકે તો નિદાન કરી શકાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ નિદાન પદ્ધતિથી ખામીને તપાસવામાં મુશ્કેલીકારક હોઈ શકે છે, જો કે તે સ્ટ્રક્ચર, on ન-સાઇટ ઘટક સંગ્રહ અથવા અસુવિધાજનક ડિસએસએપ્લેસ, વગેરે દ્વારા મર્યાદિત છે, પરંતુ બેલેન્સ વાલ્વ, ઓવરફ્લો વાલ્વ અને વન-વે વાલ્વ જેવા નાના અને ઉપયોગમાં સરળ વાલ્વ માટે, આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઘટકોને છૂટા કરવા માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે. રિપ્લેસમેન્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિ બ્લાઇન્ડ ડિસએસપ્લેશન દ્વારા થતાં હાઇડ્રોલિક ઘટકોના પ્રભાવ અધોગતિને ટાળી શકે છે. જો ઉપરોક્ત ખામીને રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવતું નથી, પરંતુ શંકાસ્પદ મુખ્ય સલામતી વાલ્વ સીધો દૂર કરવામાં આવે છે અને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જો ઘટકમાં કોઈ સમસ્યા ન હોય તો, તેના પ્રભાવને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી અસર થઈ શકે છે.

મીટર માપન પદ્ધતિ
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના દરેક ભાગમાં હાઇડ્રોલિક તેલના દબાણ, પ્રવાહ અને તેલના તાપમાનને માપવા દ્વારા સિસ્ટમના ખામી બિંદુનો નિર્ણય કરવો. તે વધુ મુશ્કેલ છે, અને પ્રવાહના કદને એક્ટ્યુએટરની ક્રિયાની ગતિ દ્વારા આશરે નિર્ણય કરી શકાય છે. તેથી, સ્થળની તપાસમાં, સિસ્ટમ દબાણને શોધવાની વધુ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છે.
નિષ્ફળતા, વધુ સામાન્ય એ હાઇડ્રોલિક દબાણનું નુકસાન છે. જો તે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સમસ્યા હોવાનું જણાય છે, તો તે વધુ પ્રક્રિયા કરી શકાય છે:
સામાન્ય રીતે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના લિકેજને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: આંતરિક લિકેજ અને બાહ્ય લિકેજ. જ્યાં સુધી આપણે કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરીએ છીએ, ત્યાં સુધી આપણે બાહ્ય લિકેજના કારણનો ન્યાય કરી શકીએ છીએ. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના આંતરિક લિકેજના કારણનો ન્યાય કરવો વધુ મુશ્કેલ છે, કારણ કે આપણે આંતરિક લિકેજનું સીધું અવલોકન કરી શકતા નથી.

એક, બાહ્ય લિક.
1. પિસ્ટન લાકડી અને પિસ્ટન લાકડીના વિસ્તૃત અંત વચ્ચેના સીલને નુકસાન મોટે ભાગે પિસ્ટન સિલિન્ડરની ર ug ગિંગને કારણે થાય છે, અને તે વૃદ્ધત્વને કારણે પણ થાય છે.

2. પિસ્ટન લાકડી અને સિલિન્ડર લાઇનરના વિસ્તૃત અંત વચ્ચેની સીલ નુકસાન થાય છે. આ મોટે ભાગે લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી સીલની વૃદ્ધાવસ્થાને કારણે થાય છે. એવા ઘણા કિસ્સાઓ પણ છે કે જ્યારે ઉપલા અંતના કવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે સીલ સ્ક્વિઝ્ડ અને અતિશય બળથી નુકસાન થાય છે. ચીનમાં ઘણા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો પણ ઉત્પન્ન થાય છે. ઉત્પાદકની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે, અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઉત્પાદક ખર્ચ બચાવવા માટે છે.

3. ઓઇલ સિલિન્ડરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ઓઇલ પાઇપ સાંધાને તોડવાથી હાઇડ્રોલિક તેલ સિલિન્ડરના લિકેજનું પણ કારણ બનશે.

4. સિલિન્ડર બ્લોક અથવા સિલિન્ડર એન્ડ કવર પર ખામીને કારણે તેલ લિકેજ.

5. પિસ્ટન લાકડી ખેંચાય છે અને તેમાં ગ્રુવ્સ, ખાડાઓ વગેરે છે.

6. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો બગાડ તેલ સિલિન્ડરનું તાપમાન અસામાન્ય રીતે વધે છે, જે સીલિંગ રિંગની વૃદ્ધાવસ્થાને પ્રોત્સાહન આપે છે.

7. સિલિન્ડરની દબાણ શ્રેણીની બહાર વારંવાર ઉપયોગ કરવાને કારણે તેલ લિકેજ.

બે, આંતરિક લિક.
1. પિસ્ટન પર વસ્ત્રો પ્રતિરોધક રિંગ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, જેના કારણે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે, અને અંતે સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને સીલને તાણ આવે છે.

2. સીલ લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી નિષ્ફળ જાય છે, અને પિસ્ટન સીલ (મોટે ભાગે યુ, વી, વાય-રિંગ્સ, વગેરે) વૃદ્ધાવસ્થા છે.

3. હાઇડ્રોલિક તેલ ગંદા છે, અને મોટી માત્રામાં અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે અને પિસ્ટન સીલને નુકસાનના બિંદુ સુધી પહેરે છે, સામાન્ય રીતે આયર્ન ફાઇલિંગ્સ અથવા અન્ય વિદેશી બાબત.

3. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના ઉપયોગમાં ધ્યાન આપવાની બાબતો.
1. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, આપણે મુશ્કેલીઓ અને સ્ક્રેચેસથી સીલને નુકસાન અટકાવવા માટે પિસ્ટન સળિયાની બાહ્ય સપાટીને સુરક્ષિત કરવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. હવે કેટલાક બાંધકામ મશીનરી સિલિન્ડરો રક્ષણાત્મક પ્લેટોથી બનાવવામાં આવ્યા છે. તેમ છતાં ત્યાં છે, આપણે હજી પણ મુશ્કેલીઓ અને સ્ક્રેચમુદ્દે અટકાવવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ખંજવાળી. આ ઉપરાંત, પિસ્ટન સળિયાની સપાટી પર પેસ્ટ કરેલી મુશ્કેલ-થી-સાફ ગંદકીને રોકવા માટે, સિલિન્ડરની ગતિશીલ સીલ ડસ્ટ-પ્રૂફ રિંગ અને ખુલ્લી પિસ્ટન લાકડી પર મારે નિયમિતપણે કાદવ અને રેતી સાફ કરવાની જરૂર છે, જે પિસ્ટન, સિલિન્ડર અથવા સીલને નુકસાન પહોંચાડશે. નુકસાન.

2. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, આપણે થ્રેડો અને બોલ્ટ્સ જેવા કનેક્ટિંગ ભાગોને વારંવાર તપાસવા માટે પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને જો તેઓ છૂટક હોવાનું જણાય તો તરત જ તેમને જોડવું જોઈએ. કારણ કે આ સ્થાનોની loose ીલીકરણથી હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના તેલ લિકેજનું પણ કારણ બનશે, જે બાંધકામ મશીનરીમાં રોકાયેલા લોકો દ્વારા સારી રીતે સમજી શકાય છે.

3. તેલ મુક્ત સ્થિતિમાં કાટ અથવા અસામાન્ય વસ્ત્રોને રોકવા માટે કનેક્ટિંગ ભાગોને નિયમિતપણે લુબ્રિકેટ કરો. આપણે પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ખાસ કરીને કાટવાળા કેટલાક ભાગો માટે, કાટને કારણે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના તેલના લિકેજને ટાળવા માટે આપણે સમયસર તેમની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.

. સામાન્ય જાળવણી દરમિયાન, આપણે હાઇડ્રોલિક તેલની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક તેલની નિયમિત ફેરબદલ અને સિસ્ટમ ફિલ્ટરની સમયસર સફાઇ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના સેવા જીવનને વધારવા માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

5. સામાન્ય કાર્ય દરમિયાન, આપણે સિસ્ટમના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, કારણ કે તેલનું ખૂબ high ંચું તાપમાન સીલના સેવા જીવનને ઘટાડશે, અને લાંબા ગાળાના તેલનું તાપમાન સીલની કાયમી વિરૂપતાનું કારણ બનશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સીલ નિષ્ફળ જશે.

6. સામાન્ય રીતે, જ્યારે પણ આપણે તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે કામ કરતા પહેલા 3-5 સ્ટ્રોક માટે સંપૂર્ણ એક્સ્ટેંશનનો ટ્રાયલ રન અને સંપૂર્ણ રીટ્રેક્શન કરવાની જરૂર છે. આ કરવાનો હેતુ સિસ્ટમમાં હવાને થાકીને દરેક સિસ્ટમનો પ્રીહિટ કરવાનો છે, જેથી સિસ્ટમમાં હવા અથવા પાણીના અસ્તિત્વને અસરકારક રીતે ટાળી શકાય, સિલિન્ડર બોડીમાં ગેસના વિસ્ફોટોનું કારણ બને છે, જે સીલને નુકસાન પહોંચાડે છે અને સિલિન્ડરના આંતરિક લિકેજનું કારણ બને છે, વગેરે.

7. દરેક કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, આપણે મોટા અને નાના હાથ અને ડોલને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં રાખવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, એટલે કે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાંના તમામ હાઇડ્રોલિક તેલને હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકીમાં પરત કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર દબાણ હેઠળ નથી. કારણ કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર લાંબા સમયથી એક દિશામાં દબાણ હેઠળ છે, તે સીલને પણ નુકસાન પહોંચાડશે.