- હાઇડ્રોલિક પંપ: સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પંપથી શરૂ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે ટ્રકના એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. આ પંપ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી (સામાન્ય રીતે તેલ) પર દબાણ કરે છે, જે પથારીને ઉપાડવા માટે જરૂરી ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે.
- હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર: દબાણયુક્ત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે ટ્રકની ચેસિસ અને બેડ વચ્ચે સ્થિત હોય છે. તે સિલિન્ડર બેરલની અંદર પિસ્ટન ધરાવે છે. જ્યારે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને સિલિન્ડરની એક બાજુમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન લંબાય છે, બેડને ઉઠાવે છે.
- લિફ્ટ આર્મ મિકેનિઝમ: હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર લિફ્ટ આર્મ મિકેનિઝમ દ્વારા બેડ સાથે જોડાયેલ છે, જે સિલિન્ડરની રેખીય ગતિને બેડને વધારવા અને ઘટાડવા માટે જરૂરી રોટેશનલ ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
- કંટ્રોલ સિસ્ટમ: ટ્રક ઓપરેટરો ટ્રકની કેબિનની અંદર કંટ્રોલ પેનલ અથવા લીવરનો ઉપયોગ કરીને હાઇડ્રોલિક હોઇસ્ટ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરે છે. નિયંત્રણોને સક્રિય કરીને, ઓપરેટર હાઇડ્રોલિક પંપને પ્રવાહીને દબાણ કરવા, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરને લંબાવવા અને બેડને ઉપાડવા માટે નિર્દેશિત કરે છે.
- સલામતી મિકેનિઝમ્સ: ઘણીડમ્પ ટ્રક હાઇડ્રોલિક ફરકાવવુંપરિવહન દરમિયાન અથવા ટ્રક પાર્ક કરેલી હોય ત્યારે બેડની અનિચ્છનીય હિલચાલને રોકવા માટે સિસ્ટમો સલામતી સુવિધાઓથી સજ્જ છે, જેમ કે લોકીંગ મિકેનિઝમ.
- ગુરુત્વાકર્ષણ રીટર્ન: બેડને નીચે કરવા માટે, હાઇડ્રોલિક પંપને સામાન્ય રીતે બંધ કરવામાં આવે છે, જે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને ગુરુત્વાકર્ષણ રીટર્ન પ્રક્રિયા દ્વારા જળાશયમાં પાછા વહેવા દે છે. કેટલીક સિસ્ટમો હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીના વળતરના દરને નિયંત્રિત કરવા માટે વાલ્વનો પણ સમાવેશ કરી શકે છે, જે ચોક્કસ બેડને ઘટાડવામાં સક્ષમ બનાવે છે.
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
